正是春寒料峭的3月初，我來(lái)五灌河畔的灌西宵洋公司，站在即將擴(kuò)建的二期新物流碼頭功能區(qū)，眼前仿佛展開一張壯闊的全新圖景。這個(gè)五灌河流域唯一一家由國(guó)企經(jīng)營(yíng)的物流碼頭，在歷經(jīng)數(shù)年的產(chǎn)業(yè)探索后，今天已經(jīng)迎來(lái)了由蛹化蝶的產(chǎn)業(yè)蝶變時(shí)期。
凡逢蝶變，其形必燦。這是一道璀燦的企業(yè)蝶變之光。宵洋物流從2012年低吟淺唱產(chǎn)業(yè)“搖籃曲”，到2014年高調(diào)唱響產(chǎn)業(yè)“交響曲”，前后歷經(jīng)6年多，產(chǎn)業(yè)的路越走越寬廣，企業(yè)的發(fā)展前景越來(lái)越亮堂。如果說(shuō)最初的宵洋物流是一株蜷曲的產(chǎn)業(yè)萌芽，那么現(xiàn)在它的枝條已逐漸伸展舒暢，生發(fā)成為一片蓄滿產(chǎn)業(yè)能量的風(fēng)水寶地。
這些年，“宵洋”在帶有探路式的一期有限投資能量之下，清晰地印下了自己的發(fā)展軌跡，實(shí)現(xiàn)了一年一大步的跨越增長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)年年遞增，成為工投集團(tuán)當(dāng)之無(wú)愧的“物流王子”。
——2014年，宵洋物流完成吞吐量31.4萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入382.6萬(wàn)元；
——2015年，完成吞吐量45.54萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)利水平比上年翻一番；
——2016年，完成吞吐量90萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1308萬(wàn)元，創(chuàng)利水平再增50%；
——2017年，10個(gè)月完成吞吐量95萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2121萬(wàn)元，創(chuàng)利再攀新臺(tái)階。
這一個(gè)最初時(shí)態(tài)的四年，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)呈現(xiàn)“扶搖直上”的“大笑曲線”，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出灌西全場(chǎng)人的預(yù)料的。業(yè)績(jī)之好，效益之高出人意料。讓人們看到了碼頭物流產(chǎn)業(yè)的巨大潛力。
或問，宵洋物流“吞吐”的是什么？這當(dāng)然是常識(shí)，“吞吐”指的是購(gòu)進(jìn)和運(yùn)出的貨物。公司總經(jīng)理沈志兵和支部書記葛高平告訴我：初期主要“吞吐”原鹽、沙石、煤炭和部分農(nóng)產(chǎn)品，現(xiàn)在增加到噸袋、鋼材等大宗產(chǎn)品。確立承接大宗的方向，有能力承接大宗才是物流企業(yè)實(shí)力的標(biāo)志。
隨著二期擴(kuò)建后功能的完善和承接能力的提升，“吞吐”的品種會(huì)越來(lái)越多。一條五灌河的廣袤流向和宵洋物流地處“兩河三港三區(qū)”的“近水樓臺(tái)”優(yōu)勢(shì)，所帶來(lái)的無(wú)限產(chǎn)業(yè)風(fēng)光是令人艷羨的。
所謂“近水樓臺(tái)”，指的是什么？
“出海進(jìn)灌河，臨港又臨河，抬腿是省道，一腳跨全國(guó)”。這是宵洋人對(duì)自身所處地位優(yōu)勢(shì)的生動(dòng)概括。話雖夸張了些，卻把宵洋獨(dú)擁的水上、港區(qū)和陸上優(yōu)勢(shì)講得很透徹。如果不信，請(qǐng)你站在這個(gè)碼頭功能區(qū)來(lái)，你會(huì)看到，你的腳下實(shí)際就是一個(gè)“物流中心”，是兩河（五灌河至灌河）三港（燕尾港、徐圩港、連云港）三區(qū)（灌云臨海產(chǎn)業(yè)區(qū)、徐圩新區(qū)、陳港產(chǎn)業(yè)區(qū)）的中心位置，碼頭雖不大，但距離徐圩港，連云港港都在1小時(shí)車程內(nèi)，可稱之為“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，這樣的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，交通條件和資源稟賦所提供的產(chǎn)業(yè)便利和增長(zhǎng)潛力，是周邊的同類碼頭無(wú)法比肩的。這樣的碼頭很好！讓人不禁從心底欽佩，當(dāng)年我們的企業(yè)決策人選中這樣一塊物流基地，真是有戰(zhàn)略眼光啊?？稍捳f(shuō)回來(lái)，在我接觸到的人當(dāng)中，也有種種議論，議論之一是：有了這樣的產(chǎn)業(yè)條件已經(jīng)不錯(cuò)了，從規(guī)避產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)看，應(yīng)該盡量少投資，那么，為什么集團(tuán)要批準(zhǔn)決策投入1700多萬(wàn)來(lái)擴(kuò)建碼頭？
一句話，是市工投集團(tuán)支持灌西投資公司搶抓機(jī)遇，在總攬全局，把握發(fā)展大勢(shì)的前提下，下決心高質(zhì)量地做大做強(qiáng)宵洋物流，作出的戰(zhàn)略決策?；叵氘?dāng)年碼頭一期投資目的，只是為了日曬制鹽的原鹽集運(yùn)服務(wù)，規(guī)模不大，基礎(chǔ)不厚，設(shè)備條件很簡(jiǎn)陋，這在當(dāng)時(shí)的物流條件下，尚屬粗放式生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。碼頭所擁有的3個(gè)泊位，全靠?jī)膳_(tái)8噸塔吊，一臺(tái)自卸裝置來(lái)承攬和吊裝業(yè)務(wù)，其它大噸位的貨就無(wú)法承攬，如與宵洋公司合作的盛虹石化，從2014年9月起每年承運(yùn)40萬(wàn)噸噸袋，因塔吊吊裝能力太小，兩臺(tái)8噸塔吊只能為盛虹石化一家企業(yè)服務(wù)，無(wú)法擴(kuò)展新的業(yè)務(wù)量。又如山東的“山鋼”和日照的“日鋼”，他們羨慕宵洋的物流便利和低成本優(yōu)勢(shì)，迫切想尋求合作，但鋼鐵廠的最大噸件1件就達(dá)30噸，碼頭的硬件設(shè)備根本滿足不了需求，如果不上馬相應(yīng)設(shè)備，就會(huì)讓發(fā)展良機(jī)白白從手中溜走。
明眼人一眼就看得出，今天與昨天，市場(chǎng)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，已是今非昔比，集團(tuán)對(duì)宵洋物流寄予厚望，也有了新的更高的要求。為了用足資源，振興企業(yè)，讓集團(tuán)的每一翼都展翅翱翔，宵洋二期擴(kuò)建早已成為順理成章之事。
然而怎么擴(kuò)建，卻是一篇大文章。投資1700多萬(wàn)元，不是巨大項(xiàng)目，但對(duì)物流企業(yè)，這份投資不能算小，怎么運(yùn)作要慎之又慎。二期投資所有的目標(biāo)就是要讓宵洋物流具備這樣的功能：設(shè)備硬件要過(guò)硬，配套設(shè)施要優(yōu)越，軟硬件與周邊企業(yè)對(duì)比，要“數(shù)得著”甚至“數(shù)一流”，這才符合物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的“游戲規(guī)則”，所以二期擴(kuò)建的主旨，除了完善碼頭主體及6大配套工程，特別要提出的是必須上馬新的大功率吊機(jī)，用現(xiàn)在的眼光看，宵洋物流一期的投資所打下的基礎(chǔ)條件的確簡(jiǎn)陋，能夠取得不俗成績(jī)，靠的是宵洋人的一股“英雄氣”，明顯屬于“鋼少氣多”。而二期工程就不一樣了，隨著大功率吊機(jī)上馬和后方堆場(chǎng)，配電設(shè)備和作業(yè)區(qū)道路等條件改善，形成“鋼多氣多”，那么宵洋的物流產(chǎn)業(yè)業(yè)績(jī)將會(huì)獲得空前的飛升。何以為證呢？就說(shuō)眼下，經(jīng)過(guò)努力開發(fā)市場(chǎng)，宵洋人已經(jīng)與兩家較大物流公司簽約，每年攬下55萬(wàn)噸的鋼材吊裝意向書，其單件吊裝最大為30噸；又與另外兩家客戶簽訂了每年近30萬(wàn)噸的水泥、沙石等經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，最近，盛虹石化又在原有每年40萬(wàn)噸的基礎(chǔ)上，再追加一筆可觀的噸袋業(yè)務(wù)量。目前宵洋物流大有應(yīng)接不暇之象，可惜在修建碼頭期間無(wú)法承接太多業(yè)務(wù)，因?yàn)楹贤缓?，就是言出法隨。待二期碼頭建成后，短期預(yù)測(cè)至少可每年增加85萬(wàn)噸的吞吐量，年增利潤(rùn)至少百萬(wàn)元以上，這個(gè)前景是令人鼓舞的。
目前，比較權(quán)威的說(shuō)法是：關(guān)于宵洋物流的投資前景，業(yè)內(nèi)人普遍持有樂觀的看法，這個(gè)結(jié)論當(dāng)然是來(lái)自于工投集團(tuán)和灌西投資公司領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)決策，其依據(jù)是憑借宵洋的物流實(shí)踐，還有越來(lái)越好的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景。特別值得指出的是當(dāng)前與宵洋物流鄰近的徐圩新區(qū)和灌云臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭正勁，除像盛虹石化之外，很多入駐的大企業(yè)集團(tuán)如中化集團(tuán)精細(xì)化工、東華能源烷烴、浙江衛(wèi)星石化等，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上風(fēng)生水起，如火如荼，讓宵洋物流的崛起占盡風(fēng)光；而臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)目前過(guò)億的總貨運(yùn)量，急需優(yōu)越的水運(yùn)來(lái)疏解，這也讓宵洋物流成為它們合作的“熱門”。這一切都表明，宵洋物流已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)地占據(jù)了發(fā)展高地，今天的宵洋，已經(jīng)站在了一個(gè)新的發(fā)展起點(diǎn)上！
一個(gè)登高望遠(yuǎn)的決策，一個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇，讓宵洋人自信滿滿。更讓我點(diǎn)贊的是，站在宵洋物流的碼頭上，我看到了宵洋人干事業(yè)的拼勁，見事早的眼光和敢于擔(dān)當(dāng)?shù)木瘢?ldquo;在新時(shí)代要為企業(yè)建功立業(yè)”的立誓，一股豪情躍然紙上。在灌西投資公司的出色領(lǐng)導(dǎo)下，今天的宵洋人不負(fù)上級(jí)希望，一門心思要把宵洋物流打造成灌西經(jīng)濟(jì)的“半壁江山”，這，已成宵洋人心中的奮斗目標(biāo)。因于此，宵洋人都說(shuō)，我們是一群有愿景的人，要為美麗的愿景而拼搏！也正因?yàn)橛辛诉@樣的拼勁，眼光和擔(dān)當(dāng)，工投人包括他們的朋友們都有充分的理由相信，一個(gè)新宵洋將會(huì)預(yù)言般地傲立在灌西大地上，用他們辛勤的雙手再創(chuàng)出冠蓋集團(tuán)物流業(yè)的新奇跡。(吳方友)