儲能產(chǎn)業(yè)是繼風(fēng)電光伏之后被業(yè)內(nèi)看好的另一超級賽道，其發(fā)展前景已得到行業(yè)的廣泛認(rèn)同。

　　日前，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布《碳中和愿景下儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》（以下簡稱《白皮書》）?！栋灼分赋?，隨著新基建、電氣化進(jìn)程、能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和電力體制改革的進(jìn)一步深化，鋰電儲能將迎來高速增長，預(yù)計到2025年，我國鋰電儲能累計裝機規(guī)模將達(dá)到50GW，到2035年，有望達(dá)到600GW。

　　“碳達(dá)峰、碳中和將在能源領(lǐng)域引發(fā)一場深刻而廣泛的革命，在能源、交通全面低碳化轉(zhuǎn)型的大潮中，面對高比例可再生能源波動性電力負(fù)荷帶來的挑戰(zhàn)，儲能是迫切需要突破的瓶頸?！敝袊娮有畔a(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院電池儲能產(chǎn)業(yè)研究室主任楊俊峰在接受記者采訪時表示。

　　據(jù)了解，目前抽水蓄能及電化學(xué)儲能是商業(yè)化程度較高的儲能技術(shù)，而電化學(xué)儲能尤其是鋰電儲能備受業(yè)內(nèi)青睞。

　　“鋰電儲能技術(shù)具有適應(yīng)性強、產(chǎn)業(yè)配套能力強、融合延伸性好等優(yōu)點。”楊俊峰指出，一方面，鋰電儲能是新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要延伸方向，可與電動汽車產(chǎn)業(yè)高度融合；另一方面，過去幾年鋰電池成本迅速下降,國內(nèi)磷酸鐵鋰儲能電池價格已降至0.5-0.7元/Wh，鋰電儲能系統(tǒng)的生命周期成本已低于鉛酸蓄電池。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，我國已投運儲能項目累計裝機達(dá)35.6GW，同比增長9.8%，占全球總量的18.6%，其中抽水蓄能累計裝機占比最大，為89.30%，其次為電化學(xué)儲能，累計裝機規(guī)模3.28GW，占比9.2%，而電化學(xué)儲能中，鋰電池儲能項目累計裝機規(guī)模最大。值得注意的是，2020年新增投運電化學(xué)儲能項目達(dá)到1.56GW，首次突破GW大關(guān)，是2019年新增量的2.5倍。

　　《白皮書》顯示，目前鋰電儲能在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用場景廣泛，可分為發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)和用戶側(cè)三大場景。其中發(fā)電側(cè)包括新能源發(fā)電+儲能電站（光儲、風(fēng)儲等）、AGC調(diào)頻電站；電網(wǎng)側(cè)包括變電站儲能、虛擬發(fā)電廠、調(diào)峰/調(diào)頻；用戶側(cè)包括儲能電站、備用電源、家庭儲能等。

　　“未來增長較快的應(yīng)用場景包括新能源發(fā)電+鋰電儲能、5G基站鋰電儲能、光儲充一體化和備電等領(lǐng)域?！睏羁》灞硎尽募夹g(shù)與應(yīng)用層面來看，我國儲能項目運營管理不完善，存在安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范缺失、消防安全評估不足、預(yù)案措施缺位、項目系統(tǒng)集成水平低等問題。

　　從市場和經(jīng)濟(jì)性層面來看，一方面經(jīng)濟(jì)性依然是儲能發(fā)展的一道關(guān)卡；另一方面，商業(yè)模式?jīng)]有體現(xiàn)儲能的多元價值。例如，在電源側(cè)，有利于儲能發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢的電力市場機制尚未形成；在電網(wǎng)側(cè)，儲能投資和回收機制不清晰，成本無法通過有效的機制進(jìn)行疏導(dǎo)，限制了電網(wǎng)側(cè)儲能的進(jìn)一步發(fā)展；在用戶側(cè)，儲能收益方式單一，盈利很大程度上依賴峰谷價差不穩(wěn)定。

　　《白皮書》指出，我國儲能產(chǎn)業(yè)亟待強化頂層設(shè)計和規(guī)劃引領(lǐng)，完善儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策機制，推動關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和系統(tǒng)集成，不斷提升經(jīng)濟(jì)競爭力、有效性、可靠性和安全性，提高市場和電網(wǎng)的接納程度。

　　數(shù)據(jù)來源：中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院